REVERSEのREV-04の3ヶ月後
スイスポにREVERSEのREV-04を入れてから3ヶ月以上が経過。
前回の慣らし中だったときと比較して予想以上に進化してきたので、レポートしときます(・ε・)/
（取り消し線は前回のインプレッション）
●アイドリングがめっさ静か！（エンジンかけてることを普通に忘れることがある。つまり、ノーマルマフラーとほぼ同レベルか、やや低音が分かるかな、というくらい）
○アイドリング時も適度に主張。決してご近所には迷惑はかけず、それでいて、野太いのです。
●ストレート構造ながら、低速のトルクなんかは全く損なわれていない、むしろ、重量が半分になった恩恵が発進から思いっきり分かる。
○間違いなくトルクは上がってます。アクセル踏むのが楽しくなった。
●3000回転まではかなり静かな感じ。ノーマル＋αって感じ。
○以前は3000回転以下では本人くらいにしか分からなかったのが、今は多分車好きの人なら間違いなくマフラー入ってると気付けるレベルになってます。
●3000回転以降から本領発揮。だいぶ野太く男らしい音。
○自分的にはほとんど100点あげてもいいくらいのアピール感が出てきました( ｀ー´)ノ
高速に乗って合流時の加速のときはむしろGDBインプレッサ＋RM01Aだったときより気持ちイイ！
●5000回転以降。文句なしのパワー感と適度に自己主張する重低音。
○適度に、ではなく、かなりの自己主張をしてくれるようになった！
（その代わり3000回転以上では以前のカーオーディオのボリュームでは音楽が聞こえなくなってしまったけど・・・＾＾；）
というわけで、「ご近所に迷惑のかからない、それでいて普通の道では回すことがめっさ楽しくなるマフラー！です」、という総括はそのままに、普段の運転が比較的低回転のあたりからも楽しいマフラーに成長してくれました(*゜▽゜ノノ゛☆
●おかげさまで、普段からなんとなく高回転使うような感じで、燃費は激的に落ちそう
燃費は、前よりは踏んでしまうので多少落ちたことは落ちたけど、それでもそう滅多なことでは10km/リットルは割りません。
それでいて、静かに運転したいときは3000手前でシフトアップすればいいので家族にも迷惑はかかりません(笑)。
そういえば、ダミー牽引フックはマフラーの振動で共振して音がするので、外してしまいました。。なので、今は右側の穴はすっからかん状態です。
結論としてはこれで2万円台なら安すぎる！です。
けど、そのためか、結構いつ見ても在庫切れみたいですね。→http://www1.odn.ne.jp/reverse/oriji-swiftsp.html