超久々、ゴルフネタ！
年に数回、といっても1回か2回程度、会社の人とゴルフに行く機会があります。
業務を円滑にするにはこうした趣味でのお付き合いもしておくとなかなかいいことがあるので。。
とはいえ、今までもらいもののクラブ一式で10年近く使ってきましたが、もらったときでさえ何年経ってたか分からないような拾い物だったので、さすがに会社の上司とかに見られると恥ずかしい。
更にキャディなんかもつけてる日だと、キャディさんがクラブを渡してくれるんですが、なにせメーカーがバラバラですから。。
というわけで、この際、買うことにしました。
つまり自分でお金を出してクラブを買うのはまあ初めて、というわけです。
しかし、年に1回か2回しか行かないもののために何十万も出せません。
車のパーツなんかなら、普段から車には乗るので、走行会とかに行かなくてもそれなりに常に楽しめます。
が、ゴルフのクラブって。。。
家に飾っておくもんでもないし、打ちっぱなしにも行かなければ、本当に物置にしまっておくだけなわけで。
とにかくメーカが揃ってさえいれば大体なんでも良かったので、例によってヤフオクでゲットしました。
DUNLOPのです。
もちろん超～やっすいので、有名な、ゼクシオとかスリクソンではありませぬ。
でもなぜか一応新品なんです。
実はフェアウェイウッドって所有するのは初めてだったりする。
早速打ちっぱなしに行きましたよ。
実は打ちっぱなしは3年ぶりだったりする・・・（￣□￣；）！！
打ってみた感触。
ドライバーやアイアンはこれといった感動はなし。
フェアウェイウッド。今まで所有したことがないので練習場で打つのも初めてだが、
難しい！！
ほとんど当たりません。
まあ、クラブを振ること自体が1年ぶりなので、ある程度は仕方なし。
で、2日連続で打ちっぱなしに行きました。
2日目は結構いい感じで当たる！
やっぱり今まで3番アイアンや4番アイアンで無理して打ってたのに比べると、フェアウェイウッドはもっと安全にもっと遠くまで飛ばせる。
これはうまくなったらいいかも！（うまくなったらね。。。）
なぜこんなに急に頑張ってゴルフをしだしたか？
来週末、上司とラウンドするのです。。。ヽ(;´Д｀)ノ
こんにちは。
こんなに具体的な返信をして頂けるとは思ってもみませんでしたので
びっくりしました。態々、時間を割いて頂いて有り難う御座います。
私はまだゴルフをやった事がありません。
そのような付き合いというかが無いからかもしれませんが、
いつかはやってみたいなと思っています。
下記に以前返信頂いたコメントに対する自分の意見を書いてみました。
長文ですのでご了承頂ければと思います。
>過去に乗っていた車に大きく左右される
確かに今まで乗ってきた車が車なだけに、抵抗が無いといったら嘘になります。
私の最近の車歴ですが、プレセア→GC8D(STi)→GDAE→GDBG(STi)→すいすぽ？
こんな感じでずっとインプレッサに乗ってきましたので余計にそう感じますね。
>GDBという車は「できすぎ」だった
ホントそうなんですよね。
当初「特に弄らなくても問題ないだろう。節約にもなるし。」とか思いました。
が…本当に何も弄らなくて逆につまらなくなってしまったというのもあります。
勿論、弄る事はできますけど、弄るにしても高額なモノばかりで、何もできず。
消耗品のタイヤ一つとってもバカになりませんからね…。
それに付け加えて、走行会用のホイールとタイヤを用意して云々言っていたら、
お金がいくらあっても足りません。
今年の2月に筑波サーキット コース1000を走ってきたのですが、
その時に純正タイヤ（反則タイヤ）が駄目になってしまい、
仕方なく街乗用タイヤを購入しましたが、それで精一杯でした。
あと私は某信州に住んでいます。スタッドレスタイヤが必須の地域なんですが、
そんな理由で、GDBGにはスタッドレスタイヤを装着していなかったんですよね。
某日ですが道中で雪が積もり始め、そのまま立ち往生をして泣きをみました（笑
上記の事を踏まえると「車は持っているけど、身動きが取れない。」という事で
本末転倒な気がしていたのは紛れも無い事実です。
しかも前回のコメントでも書かせて頂きましたが、
普段は軽自動車を使用してます。
なのでGDBGは「お金が掛かる置物」といっても差し支えないかもしれません（汗
もちろんスイスポに乗り換えたら、軽には乗らなくなると思います。
>GDBのポテンシャルが他車を圧倒する
仰る通りGDBGの性能は本当に高いです。そこらの乗用車とは比較になりません。
なので、そんな車を所持する事に「優越感」を覚えていたのかもしれませんね。
サーキットでも（下手なりきに）それなりのタイムが出せちゃったりしますし。
サーキットを走る目的は常に「ベストタイムを上回る事」って感じでした。
でも、ワンランク下のクラスの車がスイスイと走っているのを見ていると、
なんか微笑ましいですし、楽しそうに見えたのは否定する事はできません。
そういった意味で、本当に楽しめていたかと言われると自身がありません。
>置かれている環境においてGDBがいろんな意味で重たくなっている
何時の間にか自分の趣味だったものが重荷に変わっていたようです。
私もいい加減歳なので、身の回りの事も考えなければなりませんし。
そういった変化がそのように思わせたのかもしれません。
それでも車が好きな事には変わりはないんですけどね（笑
>幸い、GDBを売ったお金でスイスポという車が買える
確かにそうなんですよね。
まだローンが 140程度残っていますが、定期に同額強のお金がありますから、
それを崩せば完済する事ができます。（ローンは\43,600/月）
そのままGDBGを売却すれば、その金額でスイスポが現金で買えちゃいますね。
貯蓄とか無くなってしまいますが（汗
ですが、kazuさんの仰るようにスイスポの維持費の低さを考えると、
車のローンも無くなりますし、お金は溜まりやすくなるものと考えています。
その分を車弄りに費やしたら元も子もありませんが、それはないと思います。
とはいえスポーツドライビングクラッチペダルには交換したいですし、
SS シフターに交換したいですし、
ローポジションシートマウントに交換したいですし、
いや、その前にスタッドレスタイヤも買わないといけませんね（汗
（15インチにダウンさせることができれば節約できそうです。）
>ノーマルの時点での完成度の高さに共通点があると思います。
これには同意せざるを得ません。
そうでなければ私もスイスポを選択肢に入れてないと思います。
他にも、ブーンX4やコルトVRといった選択肢もありましたけど、
総合的に考えて、今はスイスポ一本に絞っています。
実は、先週の土曜日にスイフトスポーツ(MT:2型)の試乗をしてきました。
確かにパワーはありませんが、逆に言えばそれだけのように思えました。
市街地を乗っていても軽快ですし、なにより「楽しい！」と感じました。
あとは仰るようにアクセル踏めないストレスが殆どありません（笑
1t強の軽さも相まって、コーナリングも良く、スーッと曲がる感じでした。
ステアリングに対する車の応答性（？）がイマイチでしたけど、
これは、GDBGがクイック過ぎるだけで、そのうち慣れるだろうと思います。
とにかく予想以上に出来にびっくりでした。試乗中ニヤニヤしまくりです。
後部座席と積載量にちょっと難ありかもしれませんが、
走る楽しさとトレードオフしたとしても十分なのではないかと考えます。
また試乗しに行って、もっと吟味して決めたいと思います。
それではまた進展が有り次第、御報告致します。
長々と失礼致しました。