こんばんは。いきなりのコメント失礼します。

私も先月に母親の身内に不幸（祖母が他界）が有りました。
これからも経験していく事でしょうけど、やはり辛いです。
確かに冠婚葬祭に関する礼儀作法等は知っておいた方が良いですよね。
僕は32なんですが、ただオロオロするばかりで、恥ずかしい限りです。

実はkazuさんのブログに辿り着いたのは、
「GDB」と「スイフトスポーツ」
という単語で検索したからです。

丁度去年になりますが、GDAを下取りに出してGDBを購入しました。
覚悟はしていたのですが、燃費の悪さと最近の原油高にうんざり。
ローンや車両保険等も含め、維持費が馬鹿にならず、何もできず。

今は実家住まいなのですが、使っていない軽自動車があるので、
それで通勤しています。
パラサイトシングルっていうんですかね…なんか情けないです。

ただ、そうしているうちに、
『本当に必要なのか？』
『このまま所持していてもお金が勿体無いのでは？』
と思うようになりました。

でも僕も車が好きです。走行会等に参加して楽しんでいます。
（とはいっても年に数回だけですけどね。）
なので、正直、GDBを手放したくはありません…。

そこで、そこそこスポーティな車が無いかなと思っていたのですが、
それがスイフトスポーツでした。

それでGDBからZC31Sに乗り換えた人が居ないかなと思い検索していたら
kazuさんのブログに辿り着いた訳です。

一通りブログを見させて頂きましたが、
既に家も購入されたそうで…僕には到底真似できません。
僕の収入じゃ無理です（泣
なので純粋に尊敬します。
その他にも色々と挑戦されているようですし、
なんか自分が小さく見えます。

閑話休題。

ブログを拝見すると、はやりパワーは割り切るしかないとの事ですが、
その他は『概ね満足』という感触を伺う事ができました。
他のサイトやレビューでもかなり良い評価ですよね。

現在、ローンは残っていますが、定期等を崩して使えば完済できます。
なので完済後にGDBを売却。そのお金でZC31Sを購入して
差額を貯金しても良いかなとか考えていますが、
ちょっと打算的な気がしないでもありません。
貯金とかも少なくなってしまい
一からのスタートになってしまいますし。
どうしたものかと悩んでいるところです。

今、ディーラーに買取金額を聞いたところ210とかでした。
最終型のSpec-Cというキワモノだからかもしれませんが（汗
もうちょっと行くような気がしないでもないです。

友人にも相談はしていますが、
同じ車から乗り換えた先輩としての意見が聞きたいと思い、
コメントをした次第です。

初めてなのに長文で申し訳御座いませんでした。
それでは失礼致します。

tanishiさん＞
はじめまして！
コメントありがとうございます。
これも何かの縁ですからいつでもまた来てください＾＾

GDB→スイスポというパターンで乗り換えた人が意外と多いことは、スイスポを買うことにしてから初めて知りました。
大体、車を乗り換えるときって、そのとき乗っていた車はもちろん、過去に乗っていた車に大きく左右されると思います。（特に車好きの場合は。）
自分の場合は、初めて乗った車がインテグラ（VTECでもなんでもないやつ）で、それでも「すげー、車ってはえー」と思っていたので、就職後にGT-RルックのR32スカイライン（タイプM)を買ったときは、自分は無敵だ、と思ったものです。（フルローン、しかも購入後1ヶ月でフロント大破の自爆（←調子乗りすぎ）でも、です）
自分の人生にとって車という趣味はなくてはならないものなので、だったら一度しかない人生、基本は好きな車に乗るべきだと思います。
でも悲しいかな、維持できるかどうかってのはまた別問題でして。。
けど、その車が命より大切だったときは、本当に何を犠牲にしても車イジりと走りに明け暮れたもんですが、今はそうも言ってられなくなり、そうしたときにちょうど自分にとってGDBという車は「できすぎ」だったこともあって熱を入れることもなく、手放すことになりました。
tanishiさんも走行会で走ってらっしゃるなら、GDBのポテンシャルが他車を圧倒するものだってのはよくご存知ですよね？
他車を圧倒できる以上、自分にとっての目標が「タイム」になってしまい、走りの楽しさという本質からちょっと逸れてしまったのも自分にとってはちょっと残念なところでした。
tanishiさんの置かれている状況、文面から多少は察することができたと思うのですが、置かれている環境においてGDBがいろんな意味で重たくなっている、そう捉えさせて頂きました。そうした中で今、GDBからスイスポに乗り換えることに興味がおありなら、そうした行動を実際に取ってみるのも一つの手だと思います。
幸い、GDBを売ったお金でスイスポという車が買えるのも何かの縁かも知れないですし＾＾；
維持費は僕が所有した車からは想像できないレベルの低さです。
なぜGDBからスイスポに乗り換える人が多いかっていうのは、ノーマルの時点での完成度の高さに共通点があると思います。
もちろんパワーなどはGDBとは比較になりませんが、このご時勢ですから、「楽しさ」という観点でいけば充分にアリ、だと思いますよ。
普段からパワーがありすぎ＆燃費悪すぎでアクセル踏めないストレスが、スイスポですと真逆です（笑）。

パワーのなさはGDB乗りなら間違いなく愕然とはさせられます。
僕の場合はGDBを手放してから1年半というブランクがあったのでまだ緩和されたかも知れませんが、それでも僕はこれまで乗ってきた車が300ps(R32)→330ps(FD3S)→280ps(GDB)とハイパワー志向だったので、その差はあまりにも大きいです。
でも走行会で走ってらっしゃるtanishiさんならよく分かると思いますが、それをさしおいても挙げられるよさに、軽さ、があります。
GDBとは300kg以上の差になると思うんですが、この軽さというものをコーナリング、加速、ブレーキングあらゆる場面で経験しておくことは、いずれまたハイパワー車に戻ることがあれば必ず生きると思います。
あと、どうしてもスイスポがパワー面で物足りなくなったらスーパーチャージャーにするのもものすごく楽しそうです。
ターボ車のチューニング・メンテナンス費用と比較すれば全然安いものだと思いますし、速くて当たり前の車をチューニングするより満足度は大きいかも！
ただ、仲のいい友人は今もGDBに乗っていますが、彼にはもっとGDBを極めてもらいたいと思ってますし、その友人も維持できる限りはGDBに乗り続ける、と言ってます。
tanishiさんも後悔はしないように、決めて下さいね！
ではまたコメントお待ちしてます。