段々しつこくなってきましたね。

納車まであと2週間なわけだが、待ちきれないのでつなぎますよ～。

今まではとにかく車が欲しくならないように、あまり車の雑誌を読んだり、車好きさんのブログなどを見たり、ということは極力避けてきました。

本気で見始めると確実に欲しくなるのは目に見えていて、そうなるともう後戻りはできなくなるからです。自分の性格は自分が一番よおく分かってます。

ろくにスイフトのスペックなどを調べたりしてなかったのもそのせいです。（万が一決裁が下りなかったら、目も当てられませんからね・・・）

そして今、いろいろ調べたところ、分かってきたこと。
全て、前車（インプレッサWRX Sti）との比較。

スイスポのメリット
　・コストパフォーマンスが抜群（200万せずにこの走りならコストパフォーマンスは良すぎるくらいでしょう）
　・軽い（モータースポーツにおいて、軽いことより偉いことはありません）
　・楽しい（NAならではのレスポンスと1500rpmから猛烈に太くなるトルクは街乗りでもっとも楽しい仕様でしょう）
　・燃費が良い（インプレッサのときは街乗り５～６km程度だったからその倍は行くでしょう）
　・タイヤが16インチ（大きすぎず、小さすぎずでしょう→コストがかけられない身としては一番現実的なサイズ）
　・自動車保険が安い（インプレッサのときは年間10万以上払ってたが、恐らく5万以下になる？）
　・瞬間と平均燃費計がついている（あまり燃費を気にすると楽しい走りはできないが、気にしたいときはこの燃費計を見れば運転の上達も見込める）
　・手をかければそれなりの見返り（楽しさ、速さ）が得られる（まあ、スーパーチャージャーとかは別として、マフラーや足回りなど、ちょっとしたことでも軽量コンパクトカーなだけに、違いがはっきりと得られそう）

スイスポのデメリット
　・狭い（ずっと親のフィットをここ最近見ていたせいか、同じコンパクトカーとは思えないくらいの狭さ。トランクもはっきり言って荷物はほとんど載らないでしょう。リアシートも大柄な人では長時間座っていられないでしょう。）
　・ノーマルブレーキはカックンブレーキらしい（最初は思ったが、そこまで酷くは思わなかったが）
　・マニュアル車はまだ乗ってないが、クラッチのミートポイントがかなり上らしい（ちょっとしたDIYで修正可能らしい）

ま、今回は長く乗るつもりだし、ゆっくり楽しめるチューンをしていければと思うが。
サーキットではライバル車はどのあたりなんだろうか？

とりあえず、不動産屋さんに行って駐車場契約、車庫証明取得

そして、譲渡証明書で必要な印鑑証明書。

次に自動車保険の見積もり、など徐々に進行中・・・