ポジションライト交換 (Kazuの挑戦日記)

＜ポジションライト交換編＞

変えようと思ったきっかけ⇒インプレッサGDBの車幅灯は非常に情けないのです。
トイレの豆電気のほうがまだマシ(?)。
ひとまず、かねてより考えていたLED化をようやく重い腰を上げて実行しました。
どうしてそんなに腰が重かったかと言うと、以前に乗っていたR32などと違い、
ヘッドライトユニットまで外さないとならず、結構手間かな？と思ったからです。

1.エアインテークダクトを外します。

KAZUの車はレゾネ撤去の際に外してしまってあったので、残念ながら写真などが紹介できません。
しかし、見ればすぐ分かる、と思います。

2.グリルを外します。
	赤い丸の部分で止まっています。グリル下部にもあります。少々コツが入りますが、ツメの位置関係を考えながらいろいろ試していると外れます。(説明になってないって!?）マイナスドライバーなどを使うとラクです。
	少しアップの写真

3.ヘッドライトユニット部分のネジを外しちゃって下さい。
	赤い丸の部分のネジをまずは2個･･･
	次に、中から覗いて見えるネジを1つ。こいつは、首振りラチェットなどでネジを落とさないように慎重に作業しましょう。

4.クリップも外しましょう。
	クリップはなるべく専用の工具を使いましょう。
	KAZUは下のような「内張りはがし」を使いました。ラクさが全然違いますし、壊れやすいクリップを保護できます。（実は以前にフェンダーを外す際にクリップを壊しまくりました･･･(汗)）

5.いよいよヘッドライトユニット引っこ抜き。

ユニット取り外し、というよりは「引っこ抜き」という表現のほうがしっくりきます。
理由は赤い丸のクリップですね。力が入りにくいため、やや強引でもいいかも知れませんが、
外れたときにゴツンと下を打たないようにウェスなどを敷いておきましょう。
KAZUは面倒くさがりやなのでそのままやってしまいました。(^^;

6.やっとあった！ポジションライト登場(^^;)
	こんなところにあったか、という感じですね。反時計回りに回すと、外れます。それにしてもこれ、明らかに外向いて配置されてませんか？？

7.ポジションライト
	KAZUはこんなやつを使いました。正面からはブルー、側面はホワイトブルーと書いてありますが、実際は全面キレイなホワイトです。

8.取り付け直後
	ライトユニットを戻す前にちゃんと付くかどうか確認しましょうまた外すのは面倒ですもんね。(笑) 涙目インプがタレ目インプに変身した瞬間です。キレイな白い光を放ってます。
	昼間はこんな感じで近くで見るとブルーに輝いていて、気持ちドレスアップ？